Rangka Terminal Bandara

Jenis Rangka Ruang Bandara yang Umum:

1. Rangka Ruang Pelat Datar
Karakteristik Struktural: Terdiri dari kisi-kisi berbentuk pelat datar-berlapis ganda atau berlapis-lapis, dengan bagian-bagian yang terutama memikul gaya aksial dan distribusi tegangan yang seragam.

Keuntungan: Efisiensi struktural tinggi dan teknologi konstruksi yang matang.

2. Permukaan Cangkang Melengkung
Karakteristik Struktural: Memiliki bentuk permukaan melengkung tiga-dimensi (seperti hiperboloid atau permukaan bentuk bebas), yang memungkinkan kapasitas bentang lebih besar melalui morfologi struktural.

Keuntungan: Memungkinkan desain arsitektur yang beragam.

3. Struktur Rangka Hibrid dan Rangka Ruang
Karakteristik Struktural: Rangka penguat dipasang di area-penahan beban utama (seperti bukaan jendela atap atau area-bentang besar), sehingga membentuk sistem-penahan beban hibrid.

Keuntungan: Menggabungkan integritas rangka ruang dengan kapasitas transmisi gaya rangka yang efisien, biasanya digunakan untuk atap tidak beraturan atau terbuka.

4. Bingkai Ruang Kerucut
Karakteristik Struktural: Terdiri dari satuan dasar seperti piramida persegi dan piramida segitiga, yang memiliki kekakuan spasial tinggi, cocok untuk bangunan-bentang besar dengan bentuk bidang fleksibel.

Keuntungan: Bentuk rangka ruang pelat datar yang paling umum, terutama rangka ruang piramida persegi tegak yang banyak digunakan.

Keuntungan inti dari struktur rangka ruang bandara:

1. Performa mekanis dan jaminan keselamatan yang unggul: Sebagai sistem-penahan beban-tiga dimensi, struktur rangka ruang memiliki integritas yang sangat baik dan cadangan keselamatan yang tinggi. Ini adalah struktur yang sangat statis tak tentu; bahkan jika anggota lokal gagal, kekuatan internal dapat disesuaikan kembali untuk mencegah keruntuhan yang progresif. Selain itu, karena bobotnya yang ringan dan kekakuan yang tinggi, ia menunjukkan kinerja seismik yang sangat baik, efektif menahan beban asimetris dan dinamis.

2. Metode konstruksi yang ekonomis dan efisien: Dengan memanfaatkan kapasitas dukung beban spasial, kekuatan material dimanfaatkan sepenuhnya, sehingga menghemat baja secara signifikan. Sebagian besar anggota dan node dibuat di pabrik, memastikan spesifikasi seragam dan memfasilitasi produksi standar dan kontrol kualitas. Konstruksi dapat menggunakan teknik perakitan di darat dan pengangkatan secara keseluruhan, sehingga mengurangi-pekerjaan di ketinggian dan memperpendek periode konstruksi.

3. Memberikan kemungkinan tak terbatas untuk fungsi arsitektur dan estetika: Struktur rangka ruang dengan mudah mencapai ruang terbuka bebas kolom-yang melebihi 60 meter, memenuhi kebutuhan terminal akan kelapangan. Susunan anggota yang teratur dan atap datar memudahkan pemasangan plafon, pemasangan pipa, dan pemasangan skylight.

4. Karakteristik yang tahan lama dan ramah lingkungan: Melalui lapisan anti-korosi dan-tahan api yang wajar (seperti lapisan tahan api-tebal atau tipis yang disebutkan sebelumnya), struktur rangka ruang memiliki ketahanan cuaca dan api yang baik, dan perawatan yang tepat dapat memastikan masa pakai yang lama. Pada saat yang sama, perakitan-di lokasi sebagian besar merupakan pekerjaan kering, dengan polusi kebisingan dan debu yang rendah, dan baja dapat didaur ulang pada akhir siklus hidup bangunan, yang sejalan dengan konsep bangunan ramah lingkungan dan pembangunan berkelanjutan.